ΖΗΤΑΝΕ το κατιτίς τους για να μην τους κάνουν τη ζωή δύσκολη. Ο λόγος, για τους Σκοπιανούς τελωνειακούς, που σύμφωνα με την Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος Διεθνών Μεταφορών (ΟΦΑΕ) έχουν βρει πονηρούς τρόπους να τα… παίρνουν από τους έλληνες φορτηγατζήδες που περνούν τα ελληνοσκοπιανά σύνορα
“Δεν πάει άλλο. Έχουμε φτάσει στα όρια μας με τα παιχνιδάκια των Σκοπιανών τελωνειακών. Εμποδίζουν με διάφορα τεχνάσματα τη διέλευση των φορτηγών μας, που διακινούν ορυκτέλαια, παρότι υπάρχει σαφής διεθνής νομοθεσία. Ζητούν 200-300 ευρώ μίζα, υποτίθεται, για να συνοδεύουν το όχημα από το σκοπιανό τελωνείο στο ελληνικό. «Δεν υπάρχει λογική» κατάγγειλε στη «δημοκρατία» ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ Απόστολος Κενανίδης.“Δεν πάει άλλο. Έχουμε φτάσει στα όρια μας με τα παιχνιδάκια των Σκοπιανών τελωνειακών. Εμποδίζουν με διάφορα τεχνάσματα τη διέλευση των φορτηγών μας, που διακινούν ορυκτέλαια, παρότι υπάρχει σαφής διεθνής νομοθεσία. Ζητούν 200-300 ευρώ μίζα, υποτίθεται, για να συνοδεύουν το όχημα από το σκοπιανό τελωνείο στο ελληνικό
Ο ίδιος προσθέτει ότι εκτός από το φορτία ορυκτελαίων οι «γείτονες» τελωνειακοί κάνουν και διάφορα άλλα… κόλπα για να παίρνουν χρήματα από τους Έλληνες επαγγελματίες οδηγούς. «Κάθε φορτίο που μεταφέρει κρέατα, για παράδειγμα από τη Γερμανία, φέρει τρία πιστοποιητικά. Παρότι η χρέωση για να περάσει το φορτίο είναι 50 ευρώ. οι τελωνειακοί έχουν εφεύρει υπερωρίες για vα ελέγχουν τρία φύλλα χαρτί και εισπράττουν 120 ευρώ από κάθε οδηγό, για να τον αφήσουν να περάσει» συμπληρώνει ο κ. Κενανίδης.
Μάλιστα, συμπληρώνει πως παρότι οι έλεγχοι στα τελωνεία θα έπρεπε να είναι 24ωροι, οι Σκοπιανοί τελωνειακοί αρνούνται να πραγματοποιήσουν ελέγχους μετά τις 4 το απόγευμα, με ολέθριες συνέπειες πολλές φορές για τους οδηγούς και τα εμπορεύματα.
ΙΙάντως. οι Ελληνες, διεθνείς μεταφορείς δεν έχουν να αντιμειωπίσουν μόνο τις παρανομίες των Σκοπιανών τελωνειακών, αλλά και την χρήση και τα δυσβάσταχτα ποσά σε ασφάλειες και τέλη κυκλοφορίας, όπου σύμφωνα με τον κ. Κενανίδη έχουν καταφέρει τρομερό χτύπημα στον κλάδο.
«Την τελευταία πενταετία το 60% των Ελλήνων διεθνών μεταφορέων έχει βάλει λουκέτο ή μεταφέρθηκε στην Βουλγαρία. Εκεί τα ασφάλιστρα ενός φορτηγού κοστίζουν 500 ευρώ ετησίως, ενώ στην Ελλάδα 5.000 ευρώ!Παρόμοια είναι η κατάσταση και στις ασφάλειες οδηγών, όπου στη Βουλγαρία κοστίζουν 70-100 ευρώ τον μήνα, ενώ στη χώρα μας 600. Μας έχουν πνίξει τα δάνεια» υπογράμμισε ο κ. Κατινίδης.
Πριν από μερικές ημέρες η ηγεσία της ΟΦΑΕ πραγματοποίησε συνάντηση στην πόλη των Σκοπίων με στελέχη υπουργείων και τελωνείων της γείτονος, μετά την μεσολάβηση της ελληνικής πρεσβίιας, όπου συζητήθηκαν τα προβλήματα από τις «μίζες» που απαιτούν οι Σκοπιανοί τελωνειακοί.
Δημοκρατία